Informationer om aktuel aktivitet bliver publiceret på NOTAM. Vær opmærksom – de gælder i luftrummet SFC – 1500 FT MSL.

Se AIP’en her.

Jan Andersen

Laterale grænser:
En cirkel med center i PSN: 55 26 59N 011 47 27E.
Radius 2500 M (1.4 NM).

Vertikale grænser:
SFC – 1500 FT MSL.

Relevant ATS enhed REF VFG Danmark ENR 5.1 punkt 3: ATC Roskilde.

Effektive datoer:
13 AUG 2025, 1600 – 1900.
14 AUG 2025 – 16 AUG 2025, dagligt 0300 – 0600 og 1600 – 1900.
17 AUG 2025, 0300 – 0600.

Information om præcise aktiviteter vil blive publiceretved NOTAM.

Se AIP’en her.

Jan Andersen

EKR582 MDK1 En cirkel med centrum 33U 341994 6202076 radius 3 NM SFC – 1500 FT MSL
EKR586 MDK5 En cirkel med centrum 32V 555829 6344450 radius 3 NM SFC – 1500 FT MSL
EKR587 MDK6 En cirkel med centrum 32U 608753 6121039 radius 3 NM SFC – 1500 FT MSL
EKR588 MDK7 En cirkel med centrum 32U 530908 6088654 radius 3 NM SFC – 1500 FT MSL
EKR589 MDK8 En cirkel med centrum 32V 591660 6350073 radius 3 NM SFC – 1500 FT MSL

Aktivitetsperioder vil blive meddelt i NOTAM.

Restriktionsområderne bør indtegnes på jeres (digitale) flyvekort – kml-fil kan downloades her.

Modelflyvning Danmark har over for mig oplyst, at der er tale om en nødløsning gældende resten af 2024. Der arbejdes fortsat på, at der i stedet kommer en permanent tilladelse til flyvning op til 1.000 fod med dedikeret spotter, som kan alarmere RC-piloterne, hvis nogen form for bemandet luftfart nærmer sig.

Jan Andersen

612 Arrangør af danmarksmesterskaberne
613 Medaljer Danmarksmesterskaber
644 Rangliste

– og i konsekvens heraf siderne 100 Indholdsfortegnelse og 101 Revisionsliste.

UnionsHaandbogen i sin helhed kan læses her.

Jan Andersen
Redaktør af UnionsHåndbogen

Vores høringssvar omkring de sikkerhedsmæssige aspekter i tilladelsen til flyvning under 500 fod blev IKKE hørt – men vi blev reddet fra en hård landing pga teknikaliteter.

Ved en direkte henvendelse til Trafikstyrelsen har vi fået bekræftet, at BL 9-11 er indrapporteret til EASA som en dansk særregel – hvorfor SERA bestemmelserne omkring minimumsflyvehøjde ikke overruler særreglerne i BL 9-11 afsnit 6.

Pas godt på vores unikke særregel – giv ikke Trafikstyrelsen anledning til at fremsætte forslaget påny.

Kære alle med engagement i U-space Fyn samarbejdet

Jeg skriver til jer for at gøre jer opmærksom på, at Naviair UTM i morgen torsdag lancerer vores nye Flight Tracker app, som flere af jer har bidraget til og/eller er blevet orienteret om på bl.a. U-space Fyn Advisory Board møder.

Fra Naviairs side vil vi gerne give jer informationen inden vi annoncerer lanceringen i morgen på vores sociale medier.

Appen er vores seneste tiltag i arbejdet med at integrere ubemandet trafik (droner) med bemandet trafik – et arbejde som vores engagement i U-space Fyn har motiveret og understøttet.

Det er vigtigt at understrege, at app’en udelukkende er til test og analyse formål og del af Naviairs arbejde med – potentielt – at integrere mobilnetværket til brug for bemandet luftfart, som bevæger sig i det samme luftrum som droner. Appen giver bemandet luftfart som fx faldskærmsudspringere, hang-/paraglider og luftballoner – som traditionelt ikke har en transponder ombord til at tilkendegive deres lokation i luftrummet – mulighed for at tracke deres flyvning via 4G/5G forbindelsen på deres smartphone 

Som I formegentlig er bekendt med foreskriver den kommende EU lovgivning på droneområdet vedr. U-space, at bemandet luftfart i fremtiden potentielt kan benytte mobilnetværket til at give sig til kende når de flyver i det samme luftrum som droner (såkaldt U-space). Det er en væsentlig billigere metode end de eksisterende teknologier som fx FLARM. Men det er nyt og endnu ikke operativt godkendt inden for luftfart. Derfor ønsker Naviair UTM at teste hvordan mobilnetværket kan anvendes til tracking af bemandede luftrumsbrugere, som bevæger sig i samme luftrum som droner.

Vi håber de af jer som flyver bemandet luftfart vil bidrage til vores videre udvikling af appen, ved at benytte den når I er i luften i fx luftballon, hang-/paraglider etc. Alt data sendes i anonymiseret form direkte til Naviair UTM udelukkende til test og analyse formål til vores videre arbejde.

Find appen på App Store: https://apps.apple.com/dk/app/flight-tracker/id1640047001 (snart også tilgængelig til Android)

Efter denne dato er det ikke længere lovligt at anvende en flyradio, der alene kan indstilles med 25 kHz-mellemrum.

Tilføjelse 25.10.2022 (info udsendt fra AOPA DMU (Motorflyvernes Fællessekretariat)):

EASA har i svar til Eurocontrol angivet at 25 kHz radio gerne må forblive i flyet og anvendes som f.eks. nødradio eller på 25 kHz frekvenser i luftrum, hvor radio ikke er påkrævet. Brevet præciserer også, at for at operere VFR kræves minimum én 8,33 kHz radio, når man flyver i luftrum hvor radio er påkrævet – det vil sige i luftrum B, C, D eller i RMZ.

After two years of Corona-related break, the tourism association and the organization team is looking forward to a great winter event next January. We are very much looking forward to welcoming you all back to be able to ride the Kaiserwinkl with our colorful balloons.

We are looking forward to your numerous registrations, and we are of course very happy to answer any questions you may have!

Until then, all the best and stay healthy!

Your organization team with the Ballonsportfreunde Tirol active

Kaiserwinkl tourist office
Irmgard Moser
Ballonsportfreunde TIROL aktiv
Schönbichlweg 30
A-6380 ST.JOHANN in Tirol
+43-676-3725051
club@ballonsportirol.com
www.ballonsporttirol.com

Invitation – læs her
Anmeldung – klik her

Kort sagt skal du ved udgangen af september måned kunne vise at du opfylder de gældende
timekrav, der tilsiger seks timers undervisning, enten af elever eller træningstimer med
gamle piloter.

Normalt er timekravet at det skal være inden for 36 måneder, men i forbindelse med at vi
gik over til EASA certifikater blev der aftalt med Trafikstyrelsen at den 30. september i år gælder.
Endvidere skal du inden for 36 måneder have deltaget ved et instruktørseminar der
arrangeres af unionens skole.

Ballonskolen ser på jeres validitet på flere måder:
Instruktører der har tilmeldt elever i skolen
Her ser vi løbende på din validitet, både når det gælder helbreds – og timekrav.
Stikprøver gøres.
Instruktører der er tilmeldt skolen
Her ser vi årligt på din validitet.
Instruktører der er medlem af Dansk Ballonunion
Her ser vi først på din validitet når du tilmelder dig et instruktørseminar, hvilket du
godt kan gøre med kort varsel hvis du inden da tilmelder dig ballonskolen.

Næste seminar laves af ballonskolen inden udgangen af kvartal 1. 2023

Vi håber at du prioriterer at vedligeholde din instruktørrettighed, for på den måde at støtte –
og sikre ballonflyvningens fremtid i Danmark.

Med venlig hilsen

Lau Laursen
Head of Training Dansk Ballonunions Skole