Skip to content
ballonunion.dk

ballonunion.dk

For at se hvad vej vinden blæser

  • Forside
  • Om unionen
  • Mere om Ballonflyvning
  • Medlemsindhold
  • Kontakt

Category: Sikkerhed

  • Home
  • Sikkerhed

Styrelsens Sikkerhedsrapport for 2019

december 30, 2020december 30, 2020 Line Visby Hansen

Få overblikket over sikkerhed indenfor civil luftfart ved at læse Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsens Sikkerhedsrapport for 2019 Læs Trafik- Bygge- […]

Sikkerhed

Hændelse – September 2017

november 4, 2020november 4, 2020 Line Visby Hansen

Havarikommissionen skriver i hændelsen: Ballonen blev løftet fri af jorden igen, ikke pga. af varm luft i ballonhylstret, men fordi […]

Hændelsesrapporter

Hændelse – September 2014

november 4, 2020 Line Visby Hansen

Havarikommissionen skriver i hændelsens konklusion: Gasslangen var ikke i stand til at holde tæt under normalt driftstryk. Derfor blev en […]

Hændelsesrapporter

Hændelse – August 2009

november 4, 2020 Line Visby Hansen

Havarikommissionen skriver om hændelsen: Efter en kontant landing på en brakmark og et slæb hen ad jorden på ca. 20 […]

Hændelsesrapporter

Hændelse – Oktober 2005

november 4, 2020november 4, 2020 Line Visby Hansen

Havarikommissionen skriver om hændelsen: Luftballon OY-OOO steg i København TMA gennem klareret flyvehøjde, hvilket medførte enunderskridelse af gældende radaradskillelsesminima (5 […]

Hændelsesrapporter

Hændelse – November 2004

november 4, 2020november 4, 2020 Line Visby Hansen

Havarikommissionen konkluderer om hændelsen: Havarikommissionen er af den opfattelse, at hændelsen indtraf som følge af, at startstedet blev valgt udentilstrækkelig […]

Hændelsesrapporter

Hændelse – Februar 2004

november 4, 2020 Line Visby Hansen

Havarikommissionen skriver om hændelsen: Flyvningen, hvorunder havariet indtraf, blev indledt ved byen Gränna, som ligger ved den sydøstlige sideaf søen […]

Hændelsesrapporter

Hændelse – Marts 2003

november 4, 2020november 4, 2020 Line Visby Hansen

Havarikommissionen skriver om hændelsen: Efter starten fløj ballonen i en sydøstlig retning mod lufthavnsområdet. Ballonen passerede hen over vejen,hvorefter den […]

Hændelsesrapporter

Hændelse – Februar 2003

november 4, 2020november 4, 2020 Line Visby Hansen

Havarikommissionen skriver om hændelsen: Ifølge fartøjschefen blev ballonen i nærheden af søen påvirket af turbulent luft, som det i første […]

Hændelsesrapporter

Hændelse – September 2002

november 4, 2020 Line Visby Hansen

Havarikommissionen skriver om hændelsen: Ifølge den indsendte rapport indtraf havariet under landing i ca. 8 kt vind. Fartøjschefen angav et […]

Hændelsesrapporter

Navigation til indlæg

Ældre indlæg

Seneste indlæg

  • Ballonposten
  • Styrelsens Sikkerhedsrapport for 2019
  • Referater fra møder i Sportsudvalget
  • Vigtig information om COVID-19 – AIC B 11 2020
  • FAI Newsletter – November 2020
  • Referater fra bestyrelsesmøder 2020

Luften favner og flammen bærer. Stilhed afbrudt af vildskab. Flyvningens fred mærkes helt ind i hjertet.

Seneste Indlæg

  • Ballonposten december 31, 2020
  • Styrelsens Sikkerhedsrapport for 2019 december 30, 2020
  • Referater fra møder i Sportsudvalget december 14, 2020
  • Vigtig information om COVID-19 – AIC B 11 2020 november 28, 2020
  • FAI Newsletter – November 2020 november 25, 2020
  • Referater fra bestyrelsesmøder 2020 november 19, 2020
  • Opdatering af UnionsHåndbogen 2020.07 november 17, 2020
  • AIP SUP 09/20 Temporary Resticted Area Week 46-47 november 5, 2020
  • Hændelse – September 2017 november 4, 2020
Copyright © 2021 ballonunion.dk Theme: Flash by ThemeGrill. Proudly powered by WordPress