Havarikommissionen skriver i hændelsen: Ballonen blev løftet fri af jorden igen, ikke pga. af varm luft i ballonhylstret, men fordi […]

Havarikommissionen skriver i hændelsens konklusion: Gasslangen var ikke i stand til at holde tæt under normalt driftstryk. Derfor blev en […]

Havarikommissionen skriver om hændelsen: Efter en kontant landing på en brakmark og et slæb hen ad jorden på ca. 20 […]

Havarikommissionen skriver om hændelsen: Luftballon OY-OOO steg i København TMA gennem klareret flyvehøjde, hvilket medførte enunderskridelse af gældende radaradskillelsesminima (5 […]

Havarikommissionen konkluderer om hændelsen: Havarikommissionen er af den opfattelse, at hændelsen indtraf som følge af, at startstedet blev valgt udentilstrækkelig […]

Havarikommissionen skriver om hændelsen: Flyvningen, hvorunder havariet indtraf, blev indledt ved byen Gränna, som ligger ved den sydøstlige sideaf søen […]

Havarikommissionen skriver om hændelsen: Efter starten fløj ballonen i en sydøstlig retning mod lufthavnsområdet. Ballonen passerede hen over vejen,hvorefter den […]

Havarikommissionen skriver om hændelsen: Ifølge fartøjschefen blev ballonen i nærheden af søen påvirket af turbulent luft, som det i første […]

Havarikommissionen skriver om hændelsen: Ifølge den indsendte rapport indtraf havariet under landing i ca. 8 kt vind. Fartøjschefen angav et […]

Havarikommissionen skriver om hændelsen: Ballonhylsteret lagde sig ind over træet og fik herved kontakt med nogle elektriske ledninger placeret tæt […]