Styrelsens Sikkerhedsrapport for 2019
Få overblikket over sikkerhed indenfor civil luftfart ved at læse Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsens Sikkerhedsrapport for 2019 Læs Trafik- Bygge- […]
Blog
Vigtig information om COVID-19 – AIC B 11 2020
AIC B 11/20. COVID-19 / 2W: Extension of validity periods and other time periods for aircrew and extension of va-lidity […]
AIP SUP 09/20 Temporary Resticted Area Week 46-47
During a military exercise, in the period 11-18 NOV 2020 involving drone activities, 5 temporary restricted areas will be established. […]
Hændelse – September 2017
Havarikommissionen skriver i hændelsen: Ballonen blev løftet fri af jorden igen, ikke pga. af varm luft i ballonhylstret, men fordi […]
Hændelse – September 2014
Havarikommissionen skriver i hændelsens konklusion: Gasslangen var ikke i stand til at holde tæt under normalt driftstryk. Derfor blev en […]
Hændelse – August 2009
Havarikommissionen skriver om hændelsen: Efter en kontant landing på en brakmark og et slæb hen ad jorden på ca. 20 […]
Hændelse – Oktober 2005
Havarikommissionen skriver om hændelsen: Luftballon OY-OOO steg i København TMA gennem klareret flyvehøjde, hvilket medførte enunderskridelse af gældende radaradskillelsesminima (5 […]